The Whole Helmet Concept™ : l’approche de POC en matière de sécurité des casques de cyclisme
En maintenant l’accent sur une protection conçue pour fonctionner au quotidien, en offrant confort, sécurité et performance, le Whole Helmet Concept™ de POC est un système de développement produit qui garantit que toutes les parties d’un casque sont prises en compte de manière coordonnée afin d’assurer qu’elles fonctionnent ensemble comme un tout pour votre sécurité.
Le casque que vous choisissez de porter est celui qui vous protège le mieux. Partant de cette philosophie, nous avons créé notre Whole Helmet Concept™, une approche de développement de nos casques de cyclisme centrée sur des bénéfices concrets pour l’utilisateur en conditions réelles plutôt que sur les performances en laboratoire. Développer les différents éléments ensemble, en veillant à ce que tout fonctionne comme un ensemble cohérent, est au cœur du Whole Helmet Concept™, et le résultat est une gamme de casques qui offre confort et sécurité dans une conception qui place toujours l’utilisateur au premier plan.
Les raisons du Whole Helmet Concept™
Notre Whole Helmet Concept™ repose sur l’idée que le tout est supérieur à la somme de ses parties : un casque peut être plus efficace si tous ses éléments fonctionnent ensemble comme un seul, afin d’offrir confort et performance, et d’assurer une protection efficace bien avant, pendant et après tout impact, contribuant ainsi à améliorer votre sécurité.
Si un casque est trop chaud, trop lourd ou inconfortable, ses caractéristiques de protection deviennent une contrainte pour l’utilisateur. Le Whole Helmet Concept™ garantit que nous développons toujours nos casques du point de vue de l’utilisateur, en équilibrant une sécurité avancée avec les besoins de performance en conditions réelles en matière de ventilation, de faible poids et d’ajustement précis. Il s’agit d’une approche dans laquelle chaque composant est conçu pour offrir une utilisation optimale.
Assurer la sécurité
La sécurité est l’objectif principal de tout casque, et cela sous-tend chaque choix de conception chez POC. Mais nous comprenons que les casques doivent être aussi pratiques que sûrs. Réussir les certifications de sécurité officielles n’est jamais notre seul objectif ; nous travaillons plutôt à créer des produits qui offrent une protection contre les impacts dans des scénarios d’accident réels, tout en proposant des caractéristiques qui rendent les casques plus pratiques pour des styles de pratique spécifiques.
Notre processus de développement est guidé par la réalité du cyclisme, où des facteurs tels que la fatigue du cycliste, la variation des conditions et une gamme de scénarios d’impact jouent un rôle essentiel. Parce que le casque le plus sûr est celui que vous choisissez de porter, et de porter correctement, nous pensons que la sécurité ne peut pas être dissociée de la facilité d’utilisation. C’est pourquoi notre Whole Helmet Concept™ considère la protection comme un système global. Nous veillons à ce que le confort, la ventilation et l’ajustement soient toujours considérés comme des éléments essentiels de l’équation de sécurité, en comprenant que les performances de sécurité d’un casque de vélo en laboratoire doivent se traduire par des performances pratiques sur la route ou sur le chemin.
Intégration de la technologie
Un principe central du Whole Helmet Concept™ est l’intégration harmonieuse de technologies afin d’améliorer la sécurité du cycliste. POC cherche toujours à intégrer différentes technologies éprouvées, en tenant compte de la manière dont chaque élément contribue à un système de protection unifié qui fonctionne avant, pendant et après un incident potentiel. Cela signifie regarder au-delà de l’absorption des impacts pour prendre en compte l’intégrité structurelle, un ajustement optimisé, et même la communication après une chute.
Nous intégrons une gamme de systèmes spécialisés pour résoudre des problèmes spécifiques. Pour gérer les dangereuses forces de rotation, nombre de nos casques sont dotés de Mips. Pour une résistance structurelle sans pénalité de poids, nous utilisons des ponts en aramide intégrés à la doublure. Nos systèmes de ventilation, qui peuvent utiliser l’effet Venturi pour offrir une circulation de l’air supérieure, améliorent le confort et réduisent la fatigue. Un système d’ajustement à 360° garantit que le casque reste précisément et solidement en place. Pour fournir un maintien après un accident, certains casques incluent un réflecteur RECCO® pour aider les équipes de recherche ainsi qu’une puce NFC Medical ID pouvant stocker des informations vitales pour les premiers intervenants.
Tests indépendants
Des organismes indépendants fournissent des évaluations essentielles et impartiales des performances des casques au-delà des normes officielles. Le Virginia Tech Helmet Lab est l’un des plus respectés et a développé le système d’évaluation STAR (Summation of Tests for the Analysis of Risk). Le protocole STAR évalue la capacité d’un casque à réduire à la fois l’accélération linéaire et la vitesse de rotation lors d’une série d’impacts à différents endroits et à différentes vitesses, en fournissant un score corrélé à une réduction du risque de commotion cérébrale.
Les notes publiques du laboratoire permettent aux cyclistes de prendre des décisions plus éclairées depuis leur première publication en 2018. Pour POC, les données issues de laboratoires indépendants comme Virginia Tech constituent un élément clé de notre recherche. Elles nous permettent de comprendre comment nos conceptions se comportent dans un éventail plus large de scénarios, ce qui nous aide à créer une meilleure protection dans les conditions réelles.
Le concept Whole Helmet Concept™ en pratique
Le Whole Helmet Concept™ est une philosophie qui considère la sécurité, la performance et le design non pas comme des compromis concurrents, mais comme des parties interconnectées d’un système unique. Un casque inconfortable, mal ventilé ou lourd a moins de chances d’être mis avant une sortie, ce qui compromet votre protection. La véritable sécurité est atteinte lorsqu’un casque offre de telles performances que le cycliste peut se concentrer entièrement sur la sortie, avec la certitude que sa protection fait partie intégrante de son équipement de performance.
Cette approche intégrée est visible dans toutes nos séries de casques. Chaque choix de conception est délibéré et centré sur l’utilisateur, apportant des bénéfices concrets en conditions réelles qui vont au-delà de la protection. En fin de compte, un ajustement sûr et correct du casque de vélo est le produit final et essentiel de cet ensemble, garantissant que tous les composants conçus puissent remplir efficacement leur fonction. Vous pouvez en savoir plus sur la manière dont un casque doit être correctement ajusté dans notre produit sur le confort et la protection là où le casque rencontre la tête.
L’ingénierie d’un casque n’est jamais statique. À mesure que notre compréhension des matériaux, de l’aérodynamisme et de la physiologie du cycliste évolue, nos designs évoluent également. L’objectif reste constant : concevoir un système complet dans lequel protection, performance et confort sont intégrés de manière si fluide que le cycliste peut se concentrer sur la sortie à venir, en ayant confiance dans l’équipement qui lui apporte un maintien.
C'est l'approche intégrée de POC en matière de conception de casques, dans laquelle chaque partie du casque, y compris la coque, la doublure, le système d'ajustement et la technologie d'impact rotatif, est conçue comme un système unifié afin d'offrir une protection, un confort et des performances supérieurs.
Les normes traditionnelles telles que CPSC et EN 1078 testent principalement la capacité d’un casque à résister à des impacts directs et linéaires. Traditionnellement, elles n’ont pas mesuré ni pris en compte la protection nécessaire contre les forces rotationnelles, fréquentes lors d’impacts obliques. Des mises à jour de ces normes sont actuellement en cours de développement.
Lorsqu’un cycliste chute avec un angle d’impact, la tête peut subir un mouvement de rotation au moment du choc. Cette torsion peut provoquer un cisaillement du cerveau à l’intérieur du crâne, augmentant le risque de commotion cérébrale ou d’autre lésion cérébrale. La gestion de ces forces contribue à offrir une protection plus complète.