Fahr weiter und breiter

Vor dem Entwicklungsprozess haben wir intensive Forschung betrieben, um die anatomischen und physiologischen Bedürfnisse jeder Fahrerin und jedes Fahrers besser zu verstehen – damit wir Komfort bieten können wie nie zuvor.

Dieser Prozess begann mit umfangreicher Forschung zur Kartierung von Druckpunkten bei einer Vielzahl von Fahrerinnen und Fahrern mit unterschiedlichem Erfahrungs- und Leistungsniveau, um zu verstehen, wo auf dem Sattel der meiste Druck entsteht.

Dabei haben wir festgestellt, dass das vermeintliche Wissen darüber, wie wir auf dem Sattel sitzen, nicht vollständig mit der Realität übereinstimmt. Wir entdeckten weitreichende Unterschiede darin, wie jede Person auf dem Sattel sitzt, und dass die Druckpunkte deutlich breiter verteilt waren, als durchschnittliche Sitzknochenmessungen vermuten lassen. Und obwohl allgemein anerkannt ist, dass es Unterschiede zwischen den Geschlechtern gibt, zeigten sich diese auf eine Weise, die wir nicht vorhergesehen hatten.

Deshalb sind wir noch tiefer in jeden Aspekt der Körperposition auf dem Rad eingetaucht, um besseren Support für die Art zu entwickeln, wie wir wirklich fahren.

Über das Druckmapping hinaus haben wir unsere Forschung gemeinsam mit Physiotherapeuten, Gynäkologen und Experten im Bereich Bike Fitting weitergeführt, um noch besser zu verstehen, wie die menschliche Physiologie nicht nur unsere Sitzposition beeinflusst, sondern auch, wie wir auf mögliche Schmerzen reagieren.

„Als die Erkenntnisse aus unserer Forschung deutlich wurden, haben wir erkannt, dass wir mit konventionellem Denken brechen müssen, um die Verbesserungen zu erreichen, die wir uns für Radfahrerinnen und Radfahrer gewünscht haben. Das Ergebnis, das Novus Sitzpolster, hat sehr spezifische Konstruktionen für Frauen und Männer, ist deutlich breiter, besser belüftet, verfügt über entlastende Kanäle und eine innovative Gel-Lagenkonstruktion für ein gleichmäßiges Druckmanagement“, sagte Monica Lindström, unsere Apparel Director.

Dieselben Prinzipien bildeten die Grundlage für die wichtigsten Erkenntnisse bei Männern und Frauen: Es braucht breitere Polster mit einer ausgeprägteren Formgebung, um Raum zu schaffen, der den Druck spürbar entlastet.

Auch wenn für Fahrerinnen und Fahrer dieselben Prinzipien gelten, unterscheidet sich die Form der beiden neuen Polster deutlich.

Bei Frauen zeigte unsere Forschung eine klare Tendenz zu höherem Druck im vorderen Bereich als bei Männern. Um dem entgegenzuwirken, haben wir die Polster gezielt geformt, damit sie vorne mehr Halt geben und eine ausgesparte Zone schaffen, die überschüssigen Druck und Reibung reduziert.

Die patentanhängige, mehrlagige Konstruktion des Polsters nutzt Schäume mit unterschiedlichen Dichten, um Halt und Dämpfung auszubalancieren. Unter den Sitzknochen befindet sich zudem eine Gelschicht, die über längere Zeit zusätzlichen Halt gibt, da sich Gel über einen langen Zeitraum nicht auf die gleiche Weise komprimiert wie Schaum.

Insgesamt ist die Dämpfung unter den Sitzknochen anders geformt als bei anderen Polstern und breiter ausgelegt, damit sie die Druckpunkte, die unsere Forschung definiert hat, präziser trifft.

Für Männer waren die wichtigsten Erkenntnisse aus unserer Forschung ähnlich: Es bestand ein klarer Bedarf an mehr Unterstützung über einen größeren Bereich unter den Sitzknochen, und – obwohl dort weniger Druck als bei Frauen ausgeübt wurde – wurde auch eine Zone mit erhöhtem Druck weiter vorn festgestellt. Ebenso zeigte sich deutlich, dass ein zentraler Kanal im Sitzpolster nötig ist, um den Druck zu mindern und die Blutzirkulation im Perinealbereich zu verbessern.

Das daraus entstandene, zum Patent angemeldete Novus Chamois ist so geformt und modelliert, dass es diese Probleme gezielt angeht. Es bietet dir Unterstützung und Freiraum genau dort, wo du es brauchst, damit du länger komfortabel unterwegs bist.

Komfort auf dem Rad hängt zwar davon ab, bequem zu sitzen, doch das Sitzpolster ist nicht der einzige Teil der Trägerhose, der dafür sorgt, dass du über mehrere Stunden so komfortabel wie möglich sitzen kannst.

Neben dem neuen Novus Chamois hat unser Apparel-Team auch die Form der Trägerhose neu definiert, um den Komfort bei langen Stunden im Sattel zu verbessern. Eine stärker vorgeformte Passform unterstützt mehr Komfort beim Pedalieren, und das Trägerdesign aller Bibs bietet Halt, Komfort und Bewegungsfreiheit.

Bei den W’s Cadence Bib Shorts wurde unsere bewährte Trägerlösung, die entwickelt wurde, um die unvermeidlichen Pausen unterwegs zu erleichtern, weiter verbessert und ist jetzt noch einfacher zu nutzen. So ist die Trägerhose für jede Nutzerin so benutzerfreundlich wie möglich. Das gleiche Konzept mit überlappendem Träger hinten und breiterem Träger vorne bleibt erhalten und bietet zuverlässige Performance, wenn du unterwegs eine Pause brauchst.

Für Männer profitieren die neuen M’s Cadence Cargo Bibs ebenfalls von einem zum Patent angemeldeten Schnittdesign, das mehr Raum im Bereich der männlichen Anatomie schafft und so hilft, Druck zu reduzieren. Die Bibs bieten vorn eine beutelartige Form, und der Bund ist so angepasst, dass er den Komfort verbessert, wenn du dich über das Bike beugst.

Zusammen sorgen diese Faktoren für Bibs, die dir über jede Distanz hinweg konstanten Komfort für starke Performance bieten – unabhängig von deiner Anatomie und egal, wie aggressiv oder aufrecht du über dem Bike sitzt.

Indem wir der Wissenschaft und bewährten wissenschaftlichen Forschungsprozessen folgen, haben wir daran gearbeitet, das Fahrerlebnis für alle zu verbessern. Wir haben den Umfang unserer Forschung erweitert, wir haben uns auf eine faire Umsetzung der Erkenntnisse konzentriert, und das Ergebnis ist ein breiteres Sitzpolster, von dem wir glauben, dass es für eine größere Gruppe von Menschen besser funktioniert. Und all das ist dafür gemacht, damit du weiter fahren kannst.