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Das Whole Helmet Concept™: POCs Ansatz für die Sicherheit von Fahrradhelmen

Indem der Fokus darauf liegt, Schutz zu gestalten, der jeden Tag funktioniert und Komfort, Sicherheit und Leistung bietet, ist das Whole Helmet Concept™ von POC ein Produktentwicklungssystem, das sicherstellt, dass alle Teile eines Helms als Einheit betrachtet werden, damit sie zu deiner Sicherheit zusammen als eins funktionieren.


Der Helm, den du trägst, ist der, der dich am sichersten schützt. Mit dieser Philosophie haben wir unser Whole Helmet Concept™ entwickelt, eine Methode zur Entwicklung unserer Fahrradhelme, die darauf ausgerichtet ist, echte Vorteile für Nutzerinnen und Nutzer im Alltag sicherzustellen statt Leistung im Labor. Einzelne Teile gemeinsam zu entwickeln und sicherzustellen, dass alles als Einheit funktioniert, ist zentral für das Whole Helmet Concept™. Das Ergebnis sind Helme, die Komfort und Sicherheit in einem Paket bieten, das die Nutzerinnen und Nutzer immer an erste Stelle setzt.

Die Gründe für das Whole Helmet Concept™

Unser Whole Helmet Concept™ wird von der Idee geleitet, dass das Ganze mehr ist als die Summe seiner Teile: dass ein Helm effektiver sein kann, wenn alles als Einheit zusammenarbeitet, sodass er Komfort und Leistung bieten und Schutz liefern kann, der lange vor, während und nach jedem spürbaren Aufprall funktioniert und so dazu beiträgt, deine Sicherheit zu erhöhen.


Wenn ein Helm zu warm, schwer oder unbequem ist, werden seine Schutzeigenschaften zur Belastung für die Nutzerinnen und Nutzer. Das Whole Helmet Concept™ stellt sicher, dass wir Helme immer aus der Perspektive der Nutzerinnen und Nutzer entwickeln und fortschrittliche Sicherheit mit den Anforderungen der Praxis an Belüftung, geringes Gewicht und präzise Passform ausbalancieren. Es ist ein Ansatz, bei dem jede Komponente so entwickelt ist, dass sie höchste Benutzerfreundlichkeit bietet.

Sicherheit erhalten

Sicherheit ist der Hauptzweck jedes Helms, und darauf basiert bei POC jede Designentscheidung. Aber wir wissen, dass Helme nicht nur sicher, sondern auch benutzerfreundlich sein müssen. Das Bestehen offizieller Sicherheitszertifizierungen ist nie unser einziges Ziel; stattdessen arbeiten wir daran, Produkte zu entwickeln, die Aufprallschutz für reale Unfallszenarien bieten und gleichzeitig Merkmale aufweisen, die die Helme für bestimmte Fahrstile benutzerfreundlicher machen.


Unser Entwicklungsprozess orientiert sich an der Realität des Radfahrens, in der Faktoren wie Ermüdung der Fahrerinnen und Fahrer, wechselnde Bedingungen und unterschiedliche Aufprallszenarien eine entscheidende Rolle spielen. Weil der sicherste Helm der ist, den du tatsächlich trägst und korrekt trägst, sind wir überzeugt, dass sich Sicherheit nicht von Benutzerfreundlichkeit trennen lässt. Deshalb betrachtet unser Whole Helmet Concept™ Schutz als ganzheitliches System. Wir stellen sicher, dass Komfort, Belüftung und Passform immer als wesentliche Bestandteile der Sicherheitsgleichung gesehen werden, denn wir wissen, dass sich die Sicherheitsleistung von Fahrradhelmen im Labor in eine praktische Leistung auf der Straße oder auf dem Trail übertragen lassen muss.

Integration von Technologie

Ein zentraler Grundsatz des Whole Helmet Concept™ ist die nahtlose Integration von Technologien, um die Sicherheit der Fahrerinnen und Fahrer zu verbessern. POC strebt stets danach, verschiedene bewährte Technologien zu integrieren und dabei zu berücksichtigen, wie jedes Element zu einem einheitlichen Schutzsystem beiträgt, das vor, während und nach einem möglichen Vorfall funktioniert. Das bedeutet, über die Stoßabsorption hinaus auch die strukturelle Integrität, eine optimierte Passform und sogar die Kommunikation nach einem Sturz zu berücksichtigen.


Wir integrieren eine Reihe spezialisierter Systeme, um spezifische Probleme zu lösen. Um gefährliche Rotationskräfte zu steuern, sind viele unserer Helme mit Mips ausgestattet. Für strukturelle Festigkeit ohne zusätzliches Gewicht verwenden wir Aramid-Brücken, die in die Innenschale integriert sind. Unsere Belüftungssysteme, die den Venturi-Effekt für einen besonders guten Luftstrom nutzen können, erhöhen den Komfort und verringern Ermüdung. Ein 360°-Passformsystem sorgt dafür, dass der Helm präzise und sicher an seinem Platz bleibt. Um nach einem Unfall Unterstützung zu bieten, verfügen ausgewählte Helme über einen RECCO®-Reflektor zur Unterstützung von Suchteams sowie einen NFC Medical ID-Chip, auf dem wichtige Informationen für Ersthelferinnen und Ersthelfer gespeichert werden können.

Unabhängige Tests

Unabhängige Stellen liefern wichtige, unparteiische Bewertungen der Helmleistung über offizielle Standards hinaus. Das Virginia Tech Helmet Lab ist eines der angesehensten und hat das STAR-Bewertungssystem (Summation of Tests for the Analysis of Risk) entwickelt. Das STAR-Protokoll bewertet die Fähigkeit eines Helms, sowohl lineare Beschleunigung als auch Rotationsgeschwindigkeit über eine Reihe von Aufprallen an verschiedenen Stellen und bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu reduzieren, und liefert eine Bewertung, die mit einem geringeren Gehirnerschütterungsrisiko korreliert.


Die öffentlichen Bewertungen des Labors haben Fahrerinnen und Fahrer seit ihrer ersten Veröffentlichung im Jahr 2018 dabei unterstützt, fundiertere Entscheidungen zu treffen. Für POC sind Daten aus unabhängigen Laboren wie Virginia Tech ein wichtiger Teil unserer Forschung. Sie helfen uns zu verstehen, wie sich unsere Designs in einem breiteren Spektrum von Szenarien verhalten, und ermöglichen es uns, einen besseren Schutz in realen Bedingungen zu entwickeln.

Das Whole Helmet Concept™ in der Praxis

Das Whole Helmet Concept™ ist eine Philosophie, die Sicherheit, Performance und Design nicht als konkurrierende Kompromisse betrachtet, sondern als miteinander verbundene Teile eines einzigen Systems. Ein Helm, der unbequem, schlecht belüftet oder schwer ist, wird vor einer Fahrt mit geringerer Wahrscheinlichkeit aufgesetzt, was deinen Schutz beeinträchtigt. Echte Sicherheit wird erreicht, wenn ein Helm so gut funktioniert, dass sich Fahrerinnen und Fahrer vollständig auf die Fahrt konzentrieren können – mit der Gewissheit, dass ihr Schutz ein integrierter Teil ihrer Performance-Ausrüstung ist.


Dieser integrierte Ansatz zeigt sich in all unseren Helmserien. Jede Designentscheidung ist bewusst getroffen und auf die Nutzerinnen und Nutzer ausgerichtet und bietet reale Vorteile im Einsatz, die über den Schutz hinausgehen. Letztlich ist ein sicherer und korrekter Sitz des Fahrradhelms das letzte, entscheidende Teil dieses Gesamtbilds und stellt sicher, dass alle entwickelten Komponenten ihre Aufgabe effektiv erfüllen können. Mehr darüber, wie ein Helm richtig sitzen sollte, erfährst du in unserem Beitrag über Komfort und Schutz dort, wo der Helm auf den Kopf trifft.


Die Entwicklung eines Helms ist nie statisch. So wie sich unser Verständnis von Materialien, Aerodynamik und der Physiologie von Fahrerinnen und Fahrern weiterentwickelt, entwickeln sich auch unsere Designs weiter. Das Ziel bleibt unverändert: ein vollständiges System zu entwickeln, in dem Schutz, Performance und Komfort so nahtlos integriert sind, dass sich Fahrerinnen und Fahrer auf die vor ihnen liegende Fahrt konzentrieren können – im Vertrauen auf die Ausrüstung, die sie unterstützt.

Was ist das Whole Helmet Concept™ von POC?

Es ist POCs integrierter Ansatz für das Helmdesign, bei dem jeder Teil des Helms, einschließlich Schale, Innenschale, Anpassungssystem und Rotationsaufpralltechnologie, als ein einheitliches System entwickelt wird, um überlegenen Schutz, Komfort und Leistung zu bieten.

Was sind die Einschränkungen herkömmlicher Helmsicherheitsstandards?

Traditionelle Standards wie CPSC und EN 1078 prüfen in erster Linie die Fähigkeit eines Helms, direkten, linearen Stößen standzuhalten. Traditionell haben sie den Schutz, der gegen Rotationskräfte erforderlich ist, die bei schrägen Aufprallen häufig auftreten, weder gemessen noch berücksichtigt. Aktualisierungen dieser Standards werden derzeit entwickelt.

Warum ist der Schutz vor Rotationskräften bei Fahrradhelmen wichtig?

Wenn du als Radfahrer oder Radfahrerin in einem Winkel stürzt, kann der Kopf beim Aufprall Rotationsbewegungen ausgesetzt sein. Diese Verdrehung kann dazu führen, dass das Gehirn im Schädel Scherkräften ausgesetzt wird, wodurch sich das Risiko einer Gehirnerschütterung oder anderer Hirnverletzungen erhöht. Diese Kräfte zu kontrollieren trägt dazu bei, einen umfassenderen Schutz zu bieten.