FAÇONNER LA SÉCURITÉ : L’AMIDAL
Le développement d’un casque est un exercice d’équilibre. Sécurité, ventilation, aérodynamisme et confort imposent chacun des exigences au design, et ces exigences ne vont pas toujours dans la même direction. Mais une variable influence tous ces facteurs à la fois : la forme.
Le profil d’un casque — la manière dont il se positionne sur la tête, jusqu’où il s’en éloigne, la façon dont ses surfaces rencontrent l’air — est au cœur de son développement comme de sa performance.
La perception de l’encombrement
Les casques qui dépassent fortement au-dessus et autour de la tête peuvent sembler disproportionnés à certains cyclistes, en particulier à ceux dont la tête est plus petite. Un casque perçu comme trop volumineux est un casque que l’on porte moins régulièrement. Or, le casque le plus sûr est celui que vous portez. Nous avons donc voulu répondre à cette perception de la taille afin de créer un casque de cyclisme que chaque cycliste puisse porter avec confort.
La distance entre le casque et la tête est déterminée par le volume d’EPS (polystyrène expansé) utilisé dans la doublure — la couche qui absorbe l’énergie et fait le travail lors d’un impact. Réduire ce volume sans compromettre la protection exige un travail minutieux : optimiser la densité et la géométrie de la doublure, renforcer les zones qui supportent le plus de charge, et tester rigoureusement les résultats. La protection dépend de la construction : les matériaux, la géométrie de la doublure, la densité et la rigidité, et la manière dont ces éléments fonctionnent ensemble ; elle n’est pas fondamentalement dictée par la taille.
Chez POC, nous avons traditionnellement privilégié la création de volume pour protéger. Avec le casque de cyclisme sur route Amidal, nous nous sommes poussés à trouver une approche différente
Forme et ventilation
Sur nos casques de vélo de route, la ventilation dépend du différentiel de pression. L’air entre à l’avant du casque, là où la pression est plus élevée, circule dans des canaux internes, puis ressort à l’arrière, là où la pression est plus faible. L’efficacité de ce processus dépend en grande partie de la géométrie de ces canaux et du positionnement des points de sortie.
Les systèmes de ventilation les plus efficaces sont ceux dont l’architecture interne guide activement l’air de l’admission à l’échappement. Pour créer l’Amidal, nous avons opté pour une construction traditionnelle des ouvertures frontales, associée à des ports d’échappement arrière renforcés. Ceux-ci remplissent deux fonctions : ils définissent la géométrie de sortie du flux d’air et contribuent à l’intégrité structurelle de l’ensemble du casque de vélo de route.
Le processus de conception réfléchi que nous suivons pour créer tous nos casques de vélo de route aboutit à des solutions comme celle-ci, où une caractéristique remplit plusieurs fonctions. Cela est devenu une signature de ce que nous appelons The Whole Helmet Concept®.
L’Amidal
Le nouvel Amidal est conçu pour les cyclistes qui roulent sérieusement, dans différents styles : sorties en groupe, trajets quotidiens, criterium à l’occasion. Pour tous ces moments où la perception du volume compte.
L’Amidal affiche une silhouette plus fine que les autres casques de la gamme route POC ; le résultat d’un travail de développement axé sur la réduction du volume global du casque tout en préservant l’intégrité structurelle, et en maintenant une ventilation efficace ainsi que des performances aérodynamiques.
Côté sécurité, l’Amidal répond aux normes EN 1078 et CPSC 1203. La protection contre les impacts rotationnels est assurée par Mips Air Node, qui permet au casque de se déplacer indépendamment de la tête lors d’un impact oblique, aidant à gérer les forces rotationnelles en cas de choc. La coque extérieure en polycarbonate et la doublure EPS optimisée gèrent, de manière équilibrée, la charge structurelle et l’absorption d’énergie.
À l’intérieur, le système d’ajustement à 360° répartit la rétention de façon homogène autour de la tête. Les sangles jugulaires s’ajustent dans quatre directions, et les séparateurs de sangles sous les oreilles sont réglables indépendamment — pour un ajustement précis et personnalisé, adapté à différentes formes de tête. Un eye garage offre un emplacement fiable pour les lunettes de soleil sur le vélo.
Enfin, l’Amidal intègre un feu arrière Knog dédié, conçu spécifiquement pour ce casque. Il s’enroule autour de la partie inférieure de la doublure EPS à l’arrière — une position testée pour confirmer qu’elle n’a aucun effet sur les performances de protection en cas d’impact. Cet aspect visibilité a été central dans la conception du casque, car des recherches issues de différentes sources, dont nos partenaires Knog, ont montré qu’avoir une lumière placée plus haut sur le corps aide à vous rendre plus identifiable comme cycliste pour les automobilistes.
Cette nouvelle forme est le résultat des mêmes questions que POC applique à chaque casque de la gamme — et du fait de suivre les réponses, où qu’elles mènent.
« Notre objectif en créant l’Amidal était de développer un casque en nous appuyant sur toute notre vaste expertise en matière de sécurité, de ventilation et d’aérodynamisme, et de l’intégrer dans une nouvelle forme. »
Magnus Gustafsson, Responsable des produits Hard Goods chez POC
